Nº solicitud: 1-11694559641

Nº publicación: TXu 2-342-500

Titular: Universidad Católica Santa Teresa de Jesús de Ávila, Universidad de Catábria y Universidad de Castilla La Mancha

Autores: Miguel Ángel Gutiérrez García, Alfonso Isidro López Díaz, Andrés Ortega Piris, Emma Díaz Ruiz de Navamuel y Álvaro Herrero Martínez

Fecha de presentación de la solicitud: 07/09/2022

Tipo de protección: Protección Intelectual.

Territorio protección: Estados Unidos

Resumen:

Herramienta software capaz de determinar en tiempo real el posicionamiento óptimo de buques asistenciales u otros dispositivos encargados de prestar un servicio al tráfico marítimo, siendo capaz de determinar el posicionamiento adecuado de un buque escolta de una determinada flotilla a la que pretende dar cobertura, indicar el posicionamiento idóneo de una boya encargada de dar asistencia a un tráfico marítimo, etc.

Los datos relativos a los buques se extraen de una base de datos que incluye datos como posición, velocidad, dirección, etc. Una vez cargados los datos de los buques, es posible seleccionar un área de estudio ya que, en muchas ocasiones, lo que se pretende es realizar una asistencia a los buques presentes en una zona concreta (área de competencia de la agencia/organización/organismo). Esta área restringe la superficie sobre la que se ejecutarán los cálculos.

Sobre el área seleccionada se pueden ejecutar distintos algoritmos que permitan posicionar elementos asistenciales al tráfico. Ahora mismo hay implementados tres algoritmos: centro de masas, centro de masas con algoritmo de búsqueda de caminos óptimos A* y algoritmo de clustering k-means. Son muchas y variadas las ventajas que se desprenden del empleo de esta herramienta que se propone. Por ejemplo, en el caso de buques hospitales analizan el posicionamiento óptimo que dicho buque debe tener para, en función de unos criterios previamente analizados para esta casuística e implementados en el algoritmo correspondiente que se suministrará a la herramienta, determinar en cada momento cuál debería ser la posición adecuada para maximizar la ayuda.

Derivado de esta optimización en el posicionamiento también encontraríamos una ventaja económica y medioambiental, ya que se minimizaría el gasto de combustible. Esto indudablemente presenta una gran ventaja respecto a lo que actualmente existe, ya que los buques hospitales actualmente se posicionan donde el buen saber y entender de los capitanes de los mismos los ubican.

Campos de aplicación:

17.Transportes y comunicaciones

Nivel de madurez tecnológica:

(TRL: Technology Readiness Level). TRL 5

Beneficios y ventajas competitivas:

El principal beneficio, es que en el momento de solicitud de este registro software no se tiene conocimiento de que exista otro software con una funcionalidad similar

Enlaces de interés:

https://www.mdpi.com/2410-3888/8/8/389

Fotos